Psicopatologia dell'automobilista 1: specchietti per i tordi

Pietro/Crisis

solo una nota: le telecamere posteriori per la retromarcia, con l'immagine visualizzata DENTRO lo specchio interno esistono gia', anche in SUV economici. Costano due lire, poco ma sicuro. UN piccolo passo ancora e sarebbero aggiungibili quelle laterali. Ovvimanete, essendo minuscole, sarebbe estremamente poco probabile distruggerle, diciamo che la probabilità sarebbe una piccola frazione di quella associata alla distruzione di uno specchietto retrovisore normale. In ogni caso, per favore, liberatevi un attimo da un concetto monocorde: la soluzione non esiste esistono decine, forse centinaia di piccoli passi. Detto questo:un passo che valga, tutto compreso, circa un 1% dei consumi NON e' piccolo, e' invece di ordine di grandezza comparabile con l'attuale produzione di energia fotovoltaica ed eolica, purtroppo.

daniele.spagli

@21

rifrazione: la vedo dura

Alessandro

E quanto costano i danni dovuti alla inadeguatezza di uno specchietto troppo piccolo che non mi permette di vedere bene una moto, un pedone, un'ostacolo mentre faccio manovra ? Il risparmio, in certi casi, non può andare a discapito della sicurezza.

Alberto

Si, e' una buona idea, almeno per quanto riguarda le auto. Peraltro la comunita' europea ha chiesto il ridimensionamento (in grande) degli specchietti delle auto di nuova produzione visto che la tendenza stilistica era quella di ridurre gli specchietti a patacchette come si vedono su certe moto supersportive, ovverto totalmente inutili.
Tralasciando il discorso specchietti e fondi piatti (che per altro dopo pochi anni si sfasciano a spasso per l'asfalto) e' un bene che il settore automobilistico sia regolamentato a dovere, modificare l'assetto di un auto ad esempio abbassando l'auto e portandola a camber negativo provoca l'esatto contrario dell'effetto ricercato (ovvero maggiore aderenza). E vista la cultura meccanica di chi mette mano sulle proprie auto meglio che non ce le mettano proprio, prima di avere delle pistole cariche su quattro ruote in mano a chi non e' in grado di gestirle.

kermitilrospo

un giorno Retrofitterò la mia vecchia twingo e ci metto le telecamere.

aa

@13

certo che si, se si tratta di sicurezza. Per le bare non ne ho idea, ma immagino si tratti di standard

Alberto

Ce una direttiva comunitaria che impone dimensione minime degli specchietti. C'e' anche una legge italiana che vieta l'omologazione di telecamere per la visione posteriore. Non e' che tutte le case sono brutte sporche e cattive e si divertono a fare specchetti enormi.

Alphio

Se costa caro uno specchietto rotto non oso pensare quanto possa costare cambiare due lcd e due telecamere e l'impianto elettrico annesso. La ripresa deve poi avvenire ad elevata frequenza altriementi gli oggetti veloci li vedi solo quando li hai nello sportello, e la risoluzione deve essere sufficientemente buona da permetterti di capire cosa si avvicina al tuo veicolo in pochi centesimi di secondo, quindi non sono telecamere da due soldi. E non devono avere alcun ritardo nell'elaborazione altrimenti sono inutili quindi niente telecamere da cellulare o webcam... Immagino sia stato contato il costo energetico di produzione di due schermi e due telecamere e dei relativi sistemi di trasmissione ed elaborazione dell'immagine (che deve giungere praticamente in tempo reale)
Ci sarà un motivo per cui stanno solo su alcune supercar?

daniele.spagli

@7

risposta sbagliata: le immagini allo specchio mantengono la visione stereoscopica... basta che siano abbastanza ampi da permetterla: l'ottica non è un'opinione.

Poi basta un'imperfezione per falsarla, così come basta una leggera curvatura per rendere la lettura della distanza molto diversa.

Sempreché non intervengano meccanismi del cervello a me sconosciuti che disabilitano un occhio in casi particolari.

Pietro/crisis

#4 la tecnologia esiste già, le videocamere pure, si producono a centinaia di milioni di pezzi, per cose MOLTO piu' idiote. Un cellulare nuovo, ad esempio, ne ha spesso DUE una davanti ed una dietro, il cui unico scopo è videochiamarsi. Nessuno parla di retrofittare i veicoli con minitelecamere, almeno: non su base obbligatoria, ma piuttosto di imporle sui veicoli nuovi. Come tante altre cose ed ANCHE per motivi di sicurezza. Riguardo ai consumi: oltre i 70 km/ora la potenza assorbita è sopratutto legata all'aerodinamica.

Vero che in città questo non è vero ma anche vero che i veicoli percorrono in città solo una porzione, di solito inferiore al 40% della loro percorrenza totale ( spannometro, non mi chiedete dove l'ho letto eehh). Probabilmente la % di risparmio conseguibile è lievemente esagerata ma, ad esempio, da un punto di vista monetario sarebbe sicuramente consistente e misurabile nell'ordine di un centinaio di euro ad auto, mediamente, QUINDI sarebbe immediatamente accolta con gioia dai tantissimi automobilisti abbonati alla disintegrazione degli specchietti retrovisori propri ed altrui....senza contare che la linea in realta' ci guadagna.

In ogni caso portate pazienza: Tra un poco esce la parte 2...

Andrea Gallo

Mioddddio...

vi seguo fedelmente ma questo è il post più ridicolo dell'anno, premio "Blog Patacca 2010".

Per questa storia degli specchietti voi tirereste su una nuova industria produttiva di sistemi retrovisori a telecamera, con gli annessi e connessi di impiego di risorse (quanto petrolio ci vorrebbe per retrofittare a telecamera un milione di veicoli? ovvero la metà delle auto circolanti a Roma?).

Quando la soluzione è semplice semplice: rendere più areodinamicche le scatole che contengono gli specchietti, come già si fa in Formula uno.

Post da dimenticare, ma continuerò a leggervi!

:-D

Mimmo

Vi faccio notare che voi parlate di consumi dovuti a spostamenti relativamente veloci. A me sembra di vedere che la maggior parte dei veicoli ha il motore in funzione ma le ruote ferme o quasi. 

E poi di complessità inutili mi sembra che ce ne siano già troppe in giro.